Забытые проекты: Volkswagen Concept D (1999)

Свежие записи

Забытые проекты: Volkswagen Concept D (1999)


Хотя это и не кажется таким уж далеким, 1999 год — это долгий путь назад в историю. Тогда не было смартфонов, в большинстве домов не было интернета, и всех трясло от эффекта 2000 года.

Конечно, ситуация была аналогичной в автомобильном мире, где тенденции привели к минивэнам и дизельным двигателям. Цифровые технологии не были на горизонте, и когда мы говорили об электромобилях, мы думали о тележках для гольфа и электрических грузовиках.

Но некоторые тенденции со временем имели важные последствия. Например, идея Volkswagen создать роскошный седан на первый взгляд была нелогичной, так как это место в концерне было отведено Audi A8 с облегченным кузовом Audi Space Frame.

Роскошный седан был желанием Фердинанда Пиеха, тогдашнего главы концерна. Идея заключалась в том, чтобы модель могла конкурировать с роскошными седанами Audi, BMW и Mercedes-Benz.

По одной из версий, Пиех собрал своих инженеров и дал им список четких инструкций о том, что он хотел, а также 10 параметров, которым должна соответствовать будущая модель.

Согласно одному источнику, автомобиль должен был иметь возможность круглосуточно двигаться со скоростью 300 км / ч без перерывов, хотя максимальная скорость серийной модели была ограничена 250 км / ч. Это был уровень, которого должен был достичь будущий Фаэтон.

Но первым шагом Phaeton, появившимся в 2002 году, стал Concept D, дебютировавший в 1999 году на Франкфуртском автосалоне. Это была действительно элегантная модель высокого качества. Его дизайн отличался от конечного результата серийной модели. Задница фастбэка сбивала с толку. С другой стороны, если бы он появился на рынке в этом типе, он выглядел бы как роскошное купе в стиле Porsche Panamera и стал бы хитом даже раньше.

Concept D — четырехдверная модель длиной 5 м, шириной 1,87 м и высотой 1,44 м. Автомобиль был оснащен ксеноновыми фарами, 19-дюймовыми колесами, темной краской и ручками, которые при необходимости выходят из дверей.

В интерьере концептуальной модели использовались кожа, алькантара, дерево и алюминий, а в качестве навигации должна была использоваться мультимедийная система с цифровыми индикаторами. В то время это было далеко не нормально.

Под капотом находился еще один фаворит Пиха — 5-литровый V10 TDI с непосредственным впрыском, который также имел необычную для того времени систему битурбирования с электрически изменяемой геометрией. Его мощность составляла 313 л.с. при 4000 об / мин и максимальный крутящий момент 750 Нм при 2000 об / мин. Огромная тяга была взята на себя двойной коробкой передач и коробкой передач Tiptronic. Также была возможность установить W12.

Это привело к созданию будущего Phaeton, известного под внутренним обозначением D1. На нем устанавливались двигатели W12 и V10, а также более скромные V6 и V8. Дизайн оказался не таким привлекательным, как того требовал его уровень. И хотя Phaeton был шедевром инженерной мысли, он не стал хитом рынка. К моменту окончания его производства в 2016 году было произведено и продано 84 235 автомобилей.

Смотрите в нашем электронном каталоге инструкцию по ремонту своей модели Фольксваген.

Также читают

article image
»

Электронные двери для квартир

Входная дверь, как водится, должна ...

article image
»

Диски литые — зачем они нужны?

Колесные диски литые, зачем они нужны? ...

article image
»

Семь малоизвестных фактов о швейцарском ноже

В статье подробно рассказывается о ...

article image
»

Сантехник кто это такой и чем занимается.

Чуть ли не каждый в частных домах и ...

article image
»

Бизнес идеи для маленького города – для начинающих

В рамках этой статьи мы рассмотрим 2 ...

article image
»

Сбор игрушки-пирамидки

Игрушки-пирамидки оптом ежегодно ...

article image
»

Зачем нужны доски объявлений?

До появления Интернет сетей, на ...

article image
»

Выиграете вы или нет

Теперь сходить в казино можно только ...

»

Строительство загородного дома: выбор участка, материалов и обустройство коммуникаций

Перед строительством всегда ...